Tag der Verkehrssicherheit 2020

Wir wünschen uns Sicherheit in unserem  Dorf!

Sicherheit für alle Kinder, Senioren, Gehbehinderte, Fußgänger und Radfahrer, die täglich mit 13000 Fahrzeugen leben müssen!

#tagderverkehrssicherheit #1000sichereWünsche #kommmitmensch

Dormitzer Hauptstraße ohne Durchgangsverkehr!

Seit 2. Juni ist nun also Dormitz für die Pendler gesperrt.

Kein Durchgangsverkehr! Keine 700 LKWs und Busse! 

Nur Ziel und Quellverkehr!

 (Sonntags um 10.00 Uhr innerhalb 10 Minuten nur 2 anstatt 100 Fahrzeuge!)

Spazieren gehen an der Hauptstraße!

 (Ein Genuss!)

Fahrradfahren, ohne dass man um sein Leben fürchten muss! 

(Lange vermisst!)

Keine Angst mehr, zusehen zu müssen, wie unsere Kinder auf viel zu schmalen Gehwegen ihren Schulweg meistern!

 Kinder sind unser höchstes Gut! 

Sie müssen geschützt werden!

Dies alles ist ein Vorgeschmack auf die Umgehungsstraße. Sobald diese gebaut ist, wird der Durchgangsverkehr um Dormitz herumgeleitet. Spätestens dann, wird die Hauptstraße täglich so aussehen, wie heute Abend. Spätestens dann, dürfen wir täglich bei offenen Fenstern schlafen! Für andere selbstverständlich, für die Anwohner der Hauptstraße ein absoluter Luxus!

#brückenerneuerungdormitz

#dormitzerumgehungsstraße

#umgehungsstraßedormitz

#schutzunsererkinder

#dormitzgemeindeinoberfranken

#l(i)ebenswertesdormitz

Der Dormitzer Trichter ist zu! Die Brandbachbrücke muss erneuert werden! Pendler sind genervt! Anwohner der Hauptstraße genießen die ungewohnte, leider vorübergehende Ruhe.

Dormitz top oder Flop?

Die Sperrung der Staatsstraße 2240 in Dormitz offenbart die immense Bedeutung dieser Verkehrsader. Es handelt sich letztlich um die einzige Verbindung des östlichen Hinterlandes nach Erlangen und Nürnberg. Tagtäglich zwängen sich über 13.000 Fahrzeuge, darunter ca. 700 Schwerlaster, Busse etc. (Stand 2015, Tendenz steigend) durch den Dormitzer „Verkehrstrichter“ hindurch. Es führt keine alternative Strecke um Dormitz, was wir nun schmerzlich erleben müssen. Da stellt sich die berechtigte Frage, warum die Dormitzer Umgehungsstraße nicht schon längst gebaut wurde? Es mag sicherlich im ersten Moment etwas fraglich erscheinen, weitere Flächen für Straßenbau zu versiegeln, es schmerzt aber auch anzusehen, wie viele Häuser an der Dormitzer Hauptstraße trotz Wohnraumnot leer stehen und stattdessen dafür Flächen an anderen Stellen versiegelt werden. Die in Dormitz in den letzten Jahren neu ausgewiesenen Wohnbaufl ächen stellen den angeblich so massiven Flächenverbrauch der Umgehungsstraße in den Schatten. Es gibt zudem keinerlei Anzeichen, dass der Verkehr abnehmen wird, im Gegenteil, neue Baugebiete werden weiterhin massiv ausgewiesen. Der ÖPNV kann nicht alle Strecken bedienen. Der Individualverkehr boomt in Deutschland überall, kaum jemand möchte komplett auf ihn verzichten, jetzt wegen Corona umso weniger. Zum Schwerlastverkehr gibt es gar keine Alternative. In Dormitz geht es um sehr viel, um die Gesundheit der Anwohner, die unter einer hohen Lärm- und Abgasbelastung leiden, um die Sicherheit unserer Bürger/innen an der Hauptstraße, sprich ob unsere Schulkinder sicher wieder heimkommen, letztlich darum, ob unser Dorf l(i)ebenswert wird. Dormitz top oder Dormitz weiterhin mit Verkehrsdesaster? Große Städte bemühen sich händeringend, den Verkehr herauszubekommen, warum also soll er in Dormitz mittendrin verbleiben? Die Dormitzer Umgehungsstraße wäre für alle Mitbürgerinnen und -bürger ein Gewinn und ist letztlich alternativlos. Dormitz top mit fränkischer Dorfidylle oder Dormitz ein Flop mit ewiger Verkehrsbelastung - das ist eigentlich doch keine Frage.

#l(i)ebenswertesdormitz

#dormitzerverkehrstrichter

#brückensperrung

#brückenerneuerungdormitz

#staatsstraße2240

#forum2240

#derverkehrmussraus

#dormitztopoderflop

#dormitzgemeindeinoberfranken

29. April - Tag gegen Lärm

Unser Leben ist begleitet durch Geräusche. Meeresrauschen, Vogelgezwitscher und angenehme Musik ist für die meisten von uns Schall, den wir positiv empfinden. Werden wir hingegen in unserer Mittagsruhe durch Nachbars Rasenmäher oder am späten Abend durch lautes Gelächter und Musik einer Grillparty gestört, wirkt sich dies negativ auf unser Wohlbefinden aus. In diesem Fall wird Schall als Lärm empfunden. Gesteigert wird dies noch, wenn Lärm sehr stark und/oder dauernd auf uns Menschen einwirkt. In diesem Fall sind wir vom Schall nicht nur genervt, er beeinträchtigt sogar unsere Gesundheit.

Inzwischen fühlen sich 75% der Menschen vom Lärm durch Straßenverkehr belästigt. Dass Lärm auf unsere Psyche oder unser Herz-Kreislauf-System großen Einfluss hat, kann jeder sicherlich nachvollziehen, der schon mal mitten in der Nacht durch laute Geräusche geweckt wurde oder sich am Arbeitsplatz wegen des Lärms nicht konzentrieren kann. In mehreren Studien wurde inzwischen bestätigt, dass starker, andauernder Lärm für gravierende Gesundheitsschäden verantwortlich ist. So wurden Auswirkungen auf Herz und Kreislauf, den Stoffwechsel, Schlaflosigkeit, Hörschäden und Tinnitus sowie kognitive Beeinträchtigung bis hin zu Fehlgeburten festgestellt. Auch die Gesundheit der Psyche leidet darunter.

Aus diesem Grund hat die WHO 2018 ihre bisherigen Leitlinien, die bereits in die deutsche Gesetzgebung eingeflossen sind, noch einmal angepasst und empfiehlt die durchschnittliche Lärmbelastung durch Straßenverkehr tagsüber auf weniger als 53 Dezibel (dB) und in der Nacht auf weniger als 45 dB zu verringern.

Die übermäßig stark befahrene Staatsstraße 2240 belastet die Anwohner in Dormitz weitaus höher. Dies geht eindeutig aus der Lärmkartierung des Bayerischen Staatministeriums für Umwelt und Verbraucherschutz hervor. Während in Wohngebieten abseits der Hauptstraße die durchschnittliche Lärmbelastung höchstens zwischen 30 und 40 dB liegt, wirken auf die in der Nähe der Hauptstraße wohnenden Dormitzer teilweise sogar mehr als 75 dB ein. Auch in der Nacht werden die von der WHO empfohlenen Höchstwerte weit überschritten. Damit ist die stark mit LKW’s befahrene Hauptstraße eine Gesundheitsgefahr.

Um sich eine Vorstellung zu machen, wie groß der Unterschied zwischen diesen Lebensverhältnissen ist, muss man wissen, dass je nach subjektiver Wahrnehmung eine Erhöhung um 6 - 10 dB eine Verdoppelung des Lärms darstellt.

Die Staatsstraße 2240 zählt aufgrund der hohen Verkehrszahlen zu einer der wenigen Staatsstraßen für die vom Gesetzgeber ein Lärmaktionsplan vorgeschrieben wird. In diesem Lärmaktionsplan werden Maßnahmen aufgezeigt, die zur Lärmreduzierung ergriffen werden müssen. Aufgrund der Tatsache, dass es sich bei der Hauptstraße um eine Staatsstraße handelt, ist ein Eingriff in den Verkehrsfluss nur bedingt möglich. LKW’s und Busse werden die Straße selbst mit niedriger Geschwindigkeit weiterhin mit hohen Lärmwerten (zwischen 70 und 90 dB) passieren, daher können gesunde Lebensverhältnisse für alle Dormitzer nur mit Realisierung einer Umfahrung erreicht werden.

Quellen:

Weltgesundheitsorganisation Regionalbüro für Europa

Umweltatlas Bayern

Dormitz ist nicht das Problem - Dormitz hat das Problem!

Mit dem Verkehr auf Tuchfühlung - durch die Hauptstraße von Dormitz donnern Autos und LKWs.

Bisher nahm man an, dass ca. 11 000 Fahrzeuge die Hauptstraße in Dormitz befahren.
Mittlerweile geht man aber davon aus, dass seit der letzten Verkehrszählung die Anzahl der Fahrzeuge deutlich gestiegen ist!
Unser kleines Dorf hat rund 2000 Einwohner. Nicht alle haben ein eigenes Auto, Kinder schon gar nicht! Unser Problem ist der Durchgangsverkehr!
Einzig eine Umgehungsstraße wird Dormitz zu dem machen, was es sein sollte! Ein ruhiges, fränkisches Dorf, in dem niemand Angst haben muss, an der Hauptstraße zu gehen, oder diese überqueren zu müssen.

#l(i)ebenswertesdormitz
#ortsumgehungdormitz
#derverkehrmussraus
#sicherheitfüralledormitzerbürger
#sicherheitfürdormitzerkinder
#sicherheitfürdormitzersenioren

MdL Körber besucht die IG L(i)ebenswertes Dormitz

Der Landtagsabgeordnete Sebastian Körber (FDP) besuchte die Interessensgemeinschaft L(i)ebenswertes Dormitz, die sich für einen baldigen Bau der Umgehungsstraße, aber auch für eine deutliche Verbesserung der Belastungssituation an der Hauptstraße einsetzt.

Mitglieder der Interessensgemeinschaft L(i)ebenswertes Dormitz zeigen die Lärmbelastung an der Hauptstraße

Wie dringlich Verbesserungen sind, erfuhr Herr Körber hautnah bei der Begehung entlang der Hauptstraße. Sofort ins Auge fiel die fehlende Entschleunigung am nördlichen Ortsein-gang, bei der Herr Körber bei Betrachtung der Situation intuitiv einen Kreisverkehr als Lösung gesehen hätte. Bedauerlicherweise wurden Anträge aus der Bürgerschaft zur Entschleunigung des Verkehrs im Zuge des Brückenneubaus von der Gemeinde verworfen und insofern vom Straßenbauamt nicht für notwendig erachtet. Auf dem Weg zur Dorfmitte konnte sich Herr Körber von den viel zu schmalen und nicht barrierefreien Gehwegen sowie dem starken Schwerlastverkehr an der Hauptstraße persönlich überzeugen. Die vielen Gebäudeleerstände aufgrund der Lärmsituation an der Hauptstraße zeigen, dass hier eine völlig unzumutbare städtebauliche Situation vorliegt. Man war sich einig, dass zum Erhalt der teils historischen Gebäude und der Verbesserung der Lebensbedingungen der Anwohner schnellstens etwas getan werden müsse.

Da es an der Straße aufgrund des regen und lärmintensiven Verkehrs fast unmöglich war, miteinander zu kommunizieren, zog man sich anschließend in den Gasthof Grüner Baum zurück, um die Dormitzer Gesamtsituation auch im Hinblick auf die regionale Verkehrseinbindung zu erörtern. Nicht nur wer nach Erlangen will, muss durch das Dorf, sondern auch die, die vom Oberland nach Nürnberg wollen, so dass Dormitz quasi einen Verkehrstrichter darstellt. Eine Verbesserung des ÖPNV - in welcher Form auch immer - wird begrüßt, z. B. wäre eine eigene Fahrspur nach Erlangen zur Vermeidung von Fahrplanverzögerungen dringend erforderlich. Die Verkehrssituation in Dormitz gibt derzeit leider auch für Fahrradfahrer kein gutes Bild ab, denn diese müssen ebenfalls die Fahrbahn der Hauptstraße benutzen. Gesonderte benutzerfreundliche Radwege lassen sich hier nicht anlegen, Ausweichrouten wären zu umständlich und würden daher kaum angenommen werden. Herr Körber stimmte den Mitgliedern der Interessensgemeinschaft L(i)ebenswertes Dormitz zu, dass - wie es in großen Städten bereits üblich ist - der innere Ort zugunsten eines verbesserten umweltfreundlicheren ÖPNVs und für die Radfahrer verkehrsberuhigt werden sollte. Alternativen für eine Umgehungsstraße wurden nicht gesehen, zumal sich eine deutliche Reduzierung des Individualverkehrs nicht andeutet. Man hofft, dass Dormitz hier konsequent bleibt und die Chance auf einen Ortskern mit sauberer Luft, ohne Lärm, Feinstaub und Abgase nicht vergeben wird. Zusammen mit dem Integrierten städtebaulichen Entwicklungskonzept (ISEK) sollten langfristige Lösungen für alle Mitbürger/innen aufzeigt werden.

Quelle:
Bay. Landesamt für Umwelt 
www.lfu.bayern.de

Insgesamt fand ein sehr konstruktiver Gedankenaustausch statt und man will weiter kommunizieren um Dormitz l(i)ebenswerter zu gestalten.

#sebastiankörber

#liebenswertesdormitz

#ortsumgehungdormitz

#derverkehrmussraus

#ortsumgehungjetzt

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Zunehmender LKW Verkehr auf deutschen Straßen - eine rollende Gefahr

Die Zahl der LKW auf deutschen Straßen nimmt seit Jahren dramatisch zu. Um der wachsenden Nachfrage nach Konsumgütern gerecht zu werden, transportieren immer mehr Unternehmer ihre Waren auf der Straße.

Laut Kraftfahrtbundesamt ist die Schiene keine Alternative für den Warenverkehr.

Demnach steigt die Zahl der Zulassungen bei Lastkraftwagen kontinuierlich an.
Der zunehmende Verkehr auf den Straßen entwickelt sich zu einer steigenden Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer. Auch in Bayern hat die Zahl der Verkehrstoten in Zusammenhang mit einem LKW zuletzt deutlich zugenommen.

Aktuellen Prognosen zufolge, wird der LKW-Verkehr um rund 60% ansteigen!

Im Umkehrschluss heißt das, das spätestens 2030 weit mehr als 500 LKW täglich durch Dormitz donnern!

Mitten durch unser Dorf! Sie teilen sich die Straße mit rund 11 000 PKW und natürlich mit unseren Schulkindern, den Radfahrern, Senioren und sämtlichen anderen Dorfbewohnern!

So weit darf es nicht kommen! Die Ortsumgehung muss schnellstmöglich realisiert werden!

Für ein sicheres Dormitz!

#l(i)ebenswertesdormitz

#ortsumgehungdormitz

#sicherheitfürdormitzerkinder

#sicherheitfürdormitzersenioren

#sicherheitfürdormitzerbürger

Unser Dorf hat Zukunft?

Möglich.....aber erst wenn die längst überfällige Umgehungsstraße gebaut ist!

/2020/02/die-dormitzer-hauptstrae-wird-taglich.html #ortsumgehungdormitz #sicherheitfürunsereschulkinder #sicherheitfürunseresenioren #sicherheitfüralledormitzerbürger

11 000 Fahrzeuge pro Tag - Dormitz erstickt im Verkehr!

Die Dormitzer Hauptstraße wird täglich von ca.11 000 Fahrzeugen  befahren. Durch sie und den hohem LKW Anteil, die teils viel zu schnell fahren und eine Gefährdung der anderen Verkehrsteilnehmer darstellen. Insbesondere sind Schulkinder, ältere Mitmenschen und Personen mit Gehbehinderung besonders gefährdet. Es gibt lediglich eine Bedarfsampel und zwei Querungshilfen  an der Dormitzer Hauptstraße. Ein Fahrradweg fehlt gänzlich. Die Gehwege sind zu viel zu schmal, nicht behindertengerecht und in einem desolaten Zustand!

Die Anwohner der Hauptstraße sind täglich einer immensen Lärm- und Abgasbelastung ausgesetzt, mit entsprechender Feinstaubbelastung, die Gesundheitsschäden verursacht!

Wie ein scharfes Messer durchschneidet die Staatsstraße 2240 ein ganzes Dorf!

Seit Jahren blockieren Bürger, welche nicht an der Hauptstraße wohnen, den zwingend notwendigen Bau der Ortsumgehung!

Die IG L(i)ebenswertes Dormitz wird weiterhin für die Verlegung der Staatsstraße 2240 kämpfen!

Für Dormitz! Für die Sicherheit der Mitbürger, insbesondere die der Schulkinder und Senioren!

Impressum und Datenschutz

Impressum und Datenschutz

Interessensgemeinschaft L(i)ebenswertes Dormitz

Erleinhofer Str. 1 c/o

91077 Dormitz

Tel: (09134)9368

liebenswertesdormitz@web.de

Vertreten durch: 

Klaus Treczka

Ingo Hommel 

Edith Lodes-Nowotny

Verantwortlich für den Inhalt (gem. § 55 Abs. 2 RStV):

Bloginhalt

Edith Lodes-Nowotny

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91077 Dormitz

Bildrechte:

IG L(i)ebenswertes Dormitz

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Edith Lodes-Nowotny 

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